2024年墨西拿海峽大橋公司的董事會(huì)批準(zhǔn)建造墨西拿跨海大橋。該工程價(jià)值135億歐元，另外還必須增加10億歐元用于附屬工程。該項(xiàng)目即將開始，預(yù)計(jì)將在2032年建成世界上最長的單跨橋梁（長3300米）。

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  2024年墨西拿海峽大橋公司的董事會(huì)批準(zhǔn)建造墨西拿跨海大橋。該工程價(jià)值135億歐元，另外還必須增加10億歐元用于附屬工程。墨西拿跨海大橋?qū)⒁獯罄ɡ祭飦喌貐^(qū)和西西里島連接起來，主跨將達(dá)到3300m，而且是公鐵兩用橋，該橋如果建成，在單跨長度上將超越目前所有紀(jì)錄。該項(xiàng)目即將開始，預(yù)計(jì)將在2032年建成世界上最長的單跨橋梁（長3300米）。邊跨長183m，索塔高399m，四根懸索直徑為1.26m，橋面寬60.4m，該橋每個(gè)方向?qū)⒂?條公路車道、2條服務(wù)車道和2條鐵路軌道，堪稱全球最瘋狂的跨海鐵路大橋項(xiàng)目。作為該項(xiàng)目的一部分，將修建40公里的公路和鐵路連接（其中80%在隧道中），將卡拉布里亞大橋連接至地中海高速公路和 Villa S. Giovanni 火車站，并連接西西里島新墨西拿車站以及從西西里島城市通往卡塔尼亞和巴勒莫的高速公路。

  墨西拿跨海大橋的建設(shè)不僅意味著交通方式的革新，更將為意大利經(jīng)濟(jì)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。據(jù)預(yù)測，該項(xiàng)目每年將為國民經(jīng)濟(jì)增加29億歐元，相當(dāng)于意大利GDP的0.17%。大橋的建成將極大縮短卡拉布里亞地區(qū)與西西里島之間的通行時(shí)間，促進(jìn)兩地的人員往來與物資交流，為西西里島的旅游資源開發(fā)提供新的契機(jī)。同時(shí)，大橋本身也將成為一處獨(dú)特的旅游景點(diǎn)，吸引國內(nèi)外游客前來觀賞。此外，墨西拿跨海大橋的建設(shè)還將帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在橋梁施工過程中，將需要大量的人力資源與物資支持，這將為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造大量的就業(yè)機(jī)會(huì)，提高居民收入水平。同時(shí)，大橋的建設(shè)還將推動(dòng)建筑材料、交通運(yùn)輸、旅游服務(wù)等行業(yè)的快速發(fā)展，形成產(chǎn)業(yè)鏈效應(yīng)，為意大利經(jīng)濟(jì)注入新的活力。

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